Vialle LPdi: Autogassystem für Direkteinspritzer

Drei Jahre dauerte die Entwicklung in der Forschungsabteilung des Autogas-Spezialisten Vialle. Nun ist das weltweit erste serienreife Autogas-System mit Direkteinspritztechnologie auf Hersteller- (OEM-)Niveau verfügbar.

Entwickelt wurde das Autogassystem für Fahrzeuge mit Benzindirekteinspritzung von der Vialle-Forschungsabteilung in enger Zusammenarbeit mit der Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes. Drei Jahre hat es gedauert, um das sogenannte LPdi-System (Liquid Propane direct injection) zur Serienreife zu bringen, jetzt ist es für die ersten Applikationen verfügbar.

Die neue Technologie baut auf dem bewährten LPi-System auf, das im Unterschied zu den „Verdampfersystemen“ keine Eingriffe in den Kühlkreislauf notwendig macht und dadurch keine Leistungseinbußen in Kauf nehmen muss, und nutzt das OEM-Hochdruck-Kraftstoffsystem. Am Eingang der Hochdruckpumpe kann eine hydraulische Umschalteinheit je nach Kraftstoffsorte (Autogas oder Benzin) die jeweilige Betriebsart anwählen. Die Direkteinspritzung sorgt wie im Benzinbetrieb auch beim Fahren mit Autogas für einen kleineren Verbrauch und dadurch einen für einen geringeren CO2-Ausstoß. Die Euro 5-Norm entsprechender Motoren bleibt selbstverständlich auch nach der Umrüstung erhalten.

„Das System ist auch für den monovalenten Betrieb geeignet“, erklärt Prof. Dr.-Ing. Heinze vom Automotive Powertrain der Hochschule für Technik und Wirtschaft in Saarbrücken, „Der Drehmomentverlust tritt nicht ein und durch Nutzung der Verdunstungskälte verfügt LPi über einen höheren Liefergrad.“

Bestellt werden kann das LPdi-System bereits für das 1,4 TSI-Triebwerk, das im Seat Altea und Altea XL sowie in den Volkswagen-Modellen Golf VI und Passat VI Variant verbaut ist. Mitte des Jahres soll die Autogasumrüstung auch für die 1,8- und 2,0 TSI- und TFSI-Motoren möglich sein, die in verschiedenen Fahrzeugen der Marken Audi, Seat, Skoda und Volkswagen erhältlich sind.