Heico Sportiv: Zwei Volvos starten mit E 85

Nach dem großen Erfolg des Heico HS4 ODIN E85 (Basis Volvo S40) will Heico Sportiv mit einem weiteren SuperEthanol-Fahrzeug das 6-Stunden-Rennen am Nürburgring gewinnen.

Im vergangenen Jahr konnte Heico Sportiv beim 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring mächtig aufzeigen: Der Heico HS4 ODIN E85 auf Basis eines Volvo S40 konnte in seiner Klasse den Sieg einfahren. Mitbewerber waren die für gewöhnlich dominierenden Dieselfahrzeuge. Nun setzt Heico heuer zwei Modelle ein, die mit „BioFormula“ (SuperEthanol E85 von Brüggemann Alcohol) betankt werden, einerseits den Heico HS4 ODIN E85 auf Basis Volvo S40 und einen neu aufgebauten Heico HS3 T5 E85 (Basis ist der Volvo C30).

Heico Sportiv Geschäftsführer Holger Hedtke über die Motivation, mit BioEthanol zu experimentieren: „Wir treten den Beweis an, dass kleine mittelständige Unternehmen wie wir schon heute in der Lage sind, innovativ, effektiv und ressourcenschonend zu agieren. Gleichzeitig spannen wir den Spagat zwischen Umweltbewusstsein und Motorsport und zeigen im hart umkämpften Umfeld des Wettbewerbs, dass dies kein Widerspruch sein muss.“

Die beiden Wettbewerbsfahrzeuge unterscheiden sich grundlegend voneinander – gemeinsam haben sie allerdings das Herz, den 2,5 Liter-Fünfzylindermotor – er ist allerdings im C30 grundlegend anders ausgelegt. „Wir haben speziell im Bereich des Motormanagements erhebliche Detailfortschritte bezüglich Kraftstoffverbrauch und Leistungsentwicklung erzielt“, erläutert Martin Müller, Heico Sportiv Entwickler und Fahrer in Personalunion.

Neben einer dadurch verbesserten Traktion - den Vorderrädern stehen 340 PS und über 500 Nm Drehmoment zu Verfügung - und einer höheren Reichweite, konnte auch die Gewichtsverteilung optimiert werden. „Uns ist es gelungen, wesentliche Komponenten wie Kraftstofftank, Benzinpumpen und weitere schwere Bauteile in der Fahrzeugmitte anzuordnen“, so Müller. „Damit ist die Balance des Fahrzeugs besser, der HS3 ist der agilste Volvo aller Zeiten.“

Ein weiterer Grund dafür ist das eigens mit Bilstein und Eibach entwickelte Rennfahrwerk sowie neue Konstruktionen der Prototypen-Slicks von Toyo Tires. „Jeder unserer Technologiepartner und Sponsoren nutzt dieses Engagement, um weitere Erkenntnisse für seine jeweils eigene Produktentwicklung zu sammeln. Dies macht letztendlich ein solches Programm so wertvoll“, erläutert Patrick Brenndörfer, Verantwortlich für Presse und Motorsport.

Neben Brenndörfer und Müller greift ein „alter Bekannter“ ins Volant des Heico HS3 (Volvo S30). Ulli Andree, Vizemeister der Langstreckenmeisterschaft 2004 und dreifacher Klassensieger des 24h-Rennens auf Volvo, steuerte bereits 1998-2001 die von Heico Sportiv professionell auf Volvo Basis vorbereiteten Tourenwagen. Den Vorjahressieger Heico HS4 ODIN wird - neben Brenndörfer/Müller - der Klassensieger des 24h-Rennen 2006 und Heico Sportiv-Stammpilot Frank Eickholt pilotieren.

Das 6-Stunden-ADAC Ruhr-Pokal-Rennen ist der Höhepunkt der diesjährigen Langstreckenmeisterschaft, die stets auf der Nürburgring-Nordschleife ausgetragen wird. Der Start erfolgt am19. Juli um 12 Uhr, über 200 Teams werden die 24,433 Kilometer lange Kombination aus Nürburgring Kurzanbindung und Nordschleife in Angriff nehmen.