Neuer Opel Astra ab sofort verfügbar

Soeben hat er bei der Vienna Autoshow seine Österreich-Premiere gefeiert und schon steht er bei den heimischen Opel-Händlern: Der neue Astra sieht nicht nur gut aus und ist natürlich angemessen sparsam, sondern erfreut überdies durch eine Reihe modernster Technologien. 

Die Aufwertung des Opel Astra wird schon optisch deutlich gemacht. In Ansätzen legt das Aussehen des neuen Kompaktmodells die enge Verwandtschaft zum Opel-Flaggschiff Insignia nahe, die sich auch in der dem Astra zugrunde liegende Philosophie niederschlägt. Das, was dem Insignia den Titel „Auto des Jahres 2009“ eingebracht hat, soll auch dem neuen Astra zum Erfolg verhelfen: Ein Maximum an Fahrspaß in Kombination mit zeitgemäß sparsamen Motoren und Komfort- und Sicherheitstechnologien, die im Kompakt-Segment bisher noch nicht verfügbar waren.

Zu letzteren, die in manchen Versionen serienmäßig sind, bei anderen als optionale Ausstattung dazubestellt werden können, zählen unter anderem das neue mechatronische FlexRide-Fahrwerk um 892,- Euro, das drei Fahrwerksabstimmungen (Standard, Sport und Tour) zur Wahl stellt, das adaptive Fahrlicht AFL+ um 1.120,- Euro, das Frontkamera-System „OpelEye“ mit Verkehrzeichenerkennung und Spurassistent um 644,- Euro oder der integrierte Heckträger FlexFix um 595,- Euro.

Schon das fünftürige Einstiegsmodell bietet eine üppige Ausstattung, die unter anderem eine Klimaanlage, ein CD-Radio, aktive Kopfstützen, Front-, Kopf- und Seitenairbags, das elektronische Stabilitätsprogramm ESP, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und elektrische Fensterheber umfasst – und das zu einem Preis von 17.250,- Euro.

Angetrieben wird das Einstiegsmodell vom 87 PS starken 1,4 Liter-Benzinmotor, der sich mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,5 l/100 km (129 g/km CO2) auch als entsprechend sparsam erweist. Dieselben Verbrauchswerte gibt der Hersteller auch für die 100 PS-Variante desselben Triebwerks an. Großzügige 140 PS stellt der 1,4 Liter-Benzin-Turbomotor zur Verfügung und soll sich dennoch mit nur 5,9 l/100 km (138 g/km CO2) begnügen. Naturgemäß noch sparsamer präsentieren sich die im Astra verfügbaren Dieselaggregate. Den Anfang macht hier der 1,3 CDTI-Motor in der ecoFLEX-Ausführung mit einer Leistung von 95 PS und einem Treibstoffverbrauch von 4,2 l/100 km (109 g/km CO2). Das 1,7 Liter CDTI-Triebwerk gibt es wahlweise mit 110 oder 125 PS, was in Hinsicht auf den Durchschnittsverbrauch keinen Unterschied macht: Beide Versionen begnügen sich laut Werk mit 4,7 l/100 km (124 g/km). Die Top-Motorisierung im Selbstzünder-Programm stellt der 2,0 CDTI dar, der eine Leistung von 160 PS bei einem durchschnittlichen Verbrauchswert von 4,8 l/100 km (126 g/km CO2) zur Verfügung stellt.

Zu den Verkaufspreisen lassen wir DI Markus Oppel, Marketing Direktor von Opel Austria, zu Wort kommen: „Bei der Preisgestaltung haben wir darauf geachtet, dass sich möglichst viele Kunden einen so repräsentativen Kompakten leisten können, darum haben wir das Preisniveau im Vergleich zum Vorgänger nicht angehoben, sondern teilweise sogar gesenkt. Neu und besser muss nicht teurer sein.“ Dem gibt es wohl nichts mehr hinzuzufügen – außer natürlich den Verkaufspreisen (inkl. NoVA und Mwst.) für die neuen Astra-Modelle:

Benzinmodelle:

Astra 1,4 ecoFLEX (87 PS) ab 17.250,- Euro

Astra 1,4 ecoFLEX (100 PS) ab 18.250,- Euro

Astra 1,4 Turbo ab 21.300,- Euro

Dieselmodelle:

Astra 1,3 CDTI ecoFLEX ab 20.070,- Euro

Astra 1,7 CDTI (110 PS) ab 21.930,- Euro

Astra 1,7 CDTI (125 PS) ab 22.530,- Euro

Astra 2,0 CDTI ab 24.330,- Euro