Downsizing

Simpel gesagt: Zylinder weglassen. In einem kleineren Motor hat weniger Hubraum und somit weniger Sprit Platz. Es sinkt aber nicht nur der Verbrauch, sondern auch die innere Reibung - die Maschine arbeitet effizienter. Das Gewicht und der nötige Bauraum reduzieren sich netterweise auch.

Natürlich gibt es einen Haken: damit der Motor das Auto trotzdem standesgemäß bewegen kann, bekommt er einen Turbo umgeschnallt. Dadurch steigt der Verbrauch zwar wieder, bleibt aber dennoch messbar unter den Werten von Saugmotoren mit vergleichbaren Fahrleistungen. Bei freundlicher Auslegung der Kennlinien schiebt der Turbo schon aus dem Stand fest an, was dem Lenker zusätzlichen Fahrspaß bringt und auch Diesel-Fans zum Umstieg auf Benziner bewegen kann.