Kia Venga EV: EcoDynamics zu Ende gedacht

Beim Venga handelt es sich um ein weiteres Resultat der neuen Kia-Philosophie, dem Design eine bedeutendere Rolle zukommen zu lassen. Im Venga EV mit Elektroantrieb trifft sie auf die EcoDynamics-Strategie in ihrer saubersten Form.

EcoDynamics nennt sich die Strategie des koreanischen Automobilherstellers Kia zur Verringerung der Schadstoffemissionen. Neben konventionellen Maßnahmen wie etwa der Optimierung der Aerodynamik und der Verwendung von Leichtlaufreifen ist die Mikro-Hybridisierung eines der ersten, bereits in Serienautos verfügbaren Resultate. Dabei handelt es sich um die Integration der Start-/Stopp-Technologie (bei Kia läuft diese unter der Bezeichnung ISG-System), die vor allem im Stadtverkehr für eine Verbrauchsersparnis und damit für eine geringere Schadstoffbelastung sorgt. Beim neuen Mini-Van Venga ist das ISG-System bereits Serienbestandteil aller Version mit manuellen Schaltgetriebe. Der nächste Schritt in der Realisierung der EcoDynamics-Strategie wird die Präsentation eines Vollhybridfahrzeugs sein, das Fernziel ist der emissionsfreie Elektroantrieb.

Wie man sich die Zukunft vorstellt, zeigt Kia anhand einer Studie auf Basis des Venga. Optisch unterscheidet sich der Venga EV Konzept nicht von seinen konventionellen Geschwistern, unter der Fronthaube sitzt aber ein Elektromotor mit einer Leistung von 80 kW, das ein sofort abrufbares Drehmoment von 280 Nm zur Verfügung stellt. Das reicht für eine Beschleunigung von 11,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Auch hinsichtlich des Platzangebots im Innenraum geht der Venga EV keine Kompromisse ein: Der Elektromotor ist dort untergebracht, wo normalerweise das Verbrennungstriebwerk sitzt, und die Lithium-Ionen-Batterien befinden sich unter dem Kofferraumboden. Im Schnellladeverfahren können die Akkus in nur 20 Minuten auf 80 Prozent ihrer Kapazität gebracht werden, angeschlossen an eine Haushaltssteckdose dauert das vollständige Aufladen rund acht Stunden. Die Reichweite beträgt laut Hersteller übrigens um die 180 Kilometer, was den Venga EV damit zu einem Elektroauto macht, dessen Aktionsradius sich nicht nur auf den Innenstadtbereich beschränkt. Bleiben wir trotz dieser vielversprechenden Studie jedoch realistisch: Bis zur Serienreife eines ähnlichen Fahrzeugs wird es noch ein bisschen dauern.