Kia Ray: Plug-In-Hybridstudie im Aerodynamikanzug

Gestatten Sie uns trotz voller Konzentration auf den Genfer Salon einen Rückblick auf die Chicago Motorshow: Ein Versuchsfahrzeug wie der Kia Ray, das eine überzeugende Antwort auf aktuelle und zukünftige Fragen gibt, gehört einfach gebührend vorgestellt.

Auch wenn die Studie Kia Ray so, wie sich auf der vor kurzen zu Ende gegangenen Chicago Motorshow präsentiert hat, niemals in Serie gebaut werden wird, lenkt sie nicht nur die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit und der Medien auf das Umweltengagement der koreanischen Marke, sondern gibt eine überzeugende Antwort auf die aktuelle Frage nach nachhaltiger Mobilität. Überdies dient das Versuchsfahrzeug als Schaufenster für eine ganze Reihe an neuen Technologien, die nach und nach in die Serienproduktion übernommen werden.

Neben der Brennstoffzelle steht der Hybridantrieb im Mittelpunkt der Kia-Entwicklung. Der Kia Ray stellt in letzterer Hinsicht den aktuellen Stand der Forschung dar, wobei der Antrieb nur Teil eines Gesamtkonzepts ist, das den Bereichen Aerodynamik und Fahrzeuggewicht ähnliche Bedeutung zumisst. Aufbauend auf der Plattform des Kia Forte kamen bei der Konstruktion der 4,40 Meter langen und nur 1,36 Meter hohen Studie besonders leichte Werkstoffe und Rezyklate zum Einsatz. „Maximale Umweltverträglichkeit muss bereits am Beginn des Designprozesses stehen“, sagt Peter Schreyer, Chief Design Officer von Kia Motors. Deshalb wirkt die Karosserie der Studie nicht nur dynamisch, sondern verfügt auch über einen besonders niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von cw 0,25.

Zwei Daten sind es, die die Vorzüge des Plug-In-Hybridantriebs, mit dem der Kia Ray ausgestattet ist, demonstrieren: Der vom Hersteller angegebene Durchschnittsverbrauch beträgt 1,4 l/100 km und damit einen Wert, der auf konventionellem Weg (derzeit?) nicht erreicht werden kann. Die Reichweite wird mit 1.200 Kilometern beziffert: Mag das auch Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor möglich sein, so müssen reine Elektroautos mit etwas mehr als einem Zehntel dieser Distanz auskommen. Darüber hinaus kann der Kia Ray bis zu 80 Kilometer weit rein elektrisch bewegt werden. Das Antriebsystem besteht aus einem 1,4 Liter-Benzintriebwerk mit Direkteinspritzung und einer Leistung von 153 PS sowie einem 78 kW starken Elektromotor. Weitergeleitet wird die Kraft über ein stufenloses CVT-Getriebe an die Vorderräder. Für die Energieversorgung sorgt eine Lithium-Ionen-Polymer-Batterie, für eine weitere Steigerung der Effizienz wurden Solarzellen in das Fahrzeugdach integriert, verfügen die Nebenaggregate über eine intelligente Steuerung und wurden rollwiderstandsoptimierte Reifen aufgezogen.

Die Nachhaltigkeit des Kia Ray geht allerdings noch weiter und macht auch vor dem Infotainment-System nicht Halt. So verfügt die Infinity-Audioanlage über die innovative GreenEdge-Technologie des HiFi-Spezialisten, die eine gesteigerte Klangqualität bietet, obwohl das Gewicht der Lautsprecher sowie deren Stromverbrauch deutlich gesenkt werden konnten.